1. 材料构成
木箱：主体采用实木（松木、杨木等）或木质复合材料（如胶合板），辅以钢钉、角铁等金属连接件。木材需经ISPM15国际热处理标准熏蒸，含水率控制在15-20%之间。
钢边箱：以胶合板或中密度纤维板为基材，边缘采用0.6-1.2mm镀锌钢带包覆加固，配合专用螺栓紧固系统，实现金属-木材复合结构。
2. 结构特性
木箱：传统榫卯结构或钢钉连接，箱体间隙较大（约3-5mm），依赖木质框架承重。标准承重范围0.5-5吨，极限承重受木纹方向影响显著。
钢边箱：全封闭钢带框架结构，采用自锁式角件连接，箱体间隙<1mm。承重能力可达2-8吨，载荷分布均匀，抗压强度提升40%以上。
3. 性能参数
• 防潮性：木箱吸水率15-25%，钢边箱≤5%（胶合板基材）
• 抗冲击：木箱缓冲系数0.08-0.12，钢边箱0.05-0.08
• 堆码载荷：木箱≤8000N，钢边箱可达15000N
• 温度适应性：木箱适用-20℃~60℃，钢边箱可达-40℃~80℃
4. 应用场景
木箱：适用于艺术品、精密仪器等需要缓冲保护的货物，单次运输占比70%以上。
钢边箱：主要用于汽车零部件、重型机械等多次循环运输场景，重复使用次数可达8-12次。
5. 成本构成
木箱：初始成本低（约钢边箱的60%），但单次运输综合成本高，维护费用占30%。
钢边箱：初始投入高，但3次循环后成本优势显现，生命周期成本降低40%。
6. 环保指标
木箱：碳足迹（12kg CO2/件），可生物降解但资源消耗大。
钢边箱：循环碳排（3.5kg CO2/次），钢材回收率92%，但制造能耗高。
总结：两者在材料工艺、结构强度、使用经济性等方面形成明显差异，选择需综合考量货物特性、运输条件和成本模型。
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